Gleisbau 2

Eigentlich sollte nach der großen Gleiserweiterung im Juni 2011 keine Gleisbauarbeiten mehr anstehen.
Siehe hierzu http://www.feldbahn-dossenheim.de.tl/Gleisbau.htm


Aber oft kommt es ganz anders.

Alles begann damit, dass wir Ende 2011 einige Weichen bergen konnten.
Im Bild sind eine Bogenweiche in S10, eine symmetrische Weiche in S10 und eine Rechtsweiche in S14. Eine weitere Rechtsweiche in S14 ist nicht im Bild, rechts vorne ist noch eine Rechtsweiche in S7 zu sehen.



Während die Bogenweiche erst mal zur Seite gelegt wurde, konnte mit den anderen Weichen schon lange gewünschte Gleiserweiterugen realisiert werden.

Doch der Reihe nach:

Was hier aussieht wie eine Ladung Schrott, sind die zerlegten Weichen und  für mich ein wahrer Schatz



Da mit den beiden S14 Weichen unser Grubenbahnhof erweitert werden sollte, wurden noch passende Schienen für das Abstellgleis besorgt.



Nun geht es an den Zusammenbau der ersten Weiche. Ergänzt mit  abgelängten Schwellen aus dem Steinbruch, wird sie hier zusammengeschweißt, nachdem die zu verschweißenden Stellen vorher blank gemacht wurden.



Das Herzstück war nicht komplett und musste ergänzt werden.



Danach wurde die zweite Rechtsweiche gleich darauf  gebaut, da die äußeren Schienen fehlten, wurde diese mit einem ehemaligen Handlauf eines Waldweges ersetzt, der -zufällig- auch aus S14 Schienen gebaut wurde.





Auch hier wurde das Herzstück teilweise neu geschnitzt und wie bei allen Weichen die Radlenker neu angefertigt.



Die beiden fertigen Rechtsweichen und ein Gleisstück.



Hier hat der Bagger das Gelände für die Gleiserweiterung erhöht und planiert.



Nebenbei wurde daneben auch noch vor der Steinbruchwand aufgeräumt, die Bäume abgesägt und die Humusschicht abgetragen.







Vorher sah es hier aus wie im Wald.



Nun geht es an das Verlegen der beiden frisch verschweißten S14 Weichen.
Das letzte Stück musste mit einer Flachlore transportiert werden.



Diese wollte sich nicht mehr von der Weiche trennen.











Die erste Probefahrt verlief in der engen Weiche nicht unbedingt erfolgreich.



Nach dem Unterlegen der entgleisten Achse fuhr die DGL wieder aus eigener Kraft zurück in Gleis.

http://www.youtube.com/watch?v=KEggMcSZYgk&feature=youtu.be



Der Grund, eine nicht verschliffene Schweißnaht, wurde auch gleich abgestellt. Es gab noch mehrere Stellen, an den nachgeschliffenen werden musste.



Nun ist der Grubenbahnhof fertig.
Das linke Gleis hat einen eingehängten Prellbock, da es als Ladegleis dienen soll.
Spötter sprechen bereits vom Dossenheimer Prellbockmuseum.







Seit längerem melde sich eine unserer Kurven auf der Fahrstrecke durch Entgleisungen, dass sie ersetzt werden müsse.
Die dafür passende Schiene wurde in einem Steinbruch ausgegraben.



Bei der Gelegenheit  gingen auch noch eine paar Weichenfragmente auf den Hänger.





Nun ist die Schiene bereits entsprechend (von Hand) gebogen.



Nach dem Ausbau zeigte sich, dass es nicht nur die Schiene hinter sich hatte, auch die Schwellen.



Die kurveninnere Schiene blieb erhalten, neue Schwellen wurden darunter gesetzt



Alles verschweißt ...



und unterfüttert. Nun können die nächsten Fahrtage kommen.





Jetzt gibt es noch die Weiche in S7. Sie hat zwei einzelne Zungen und dürfte noch aus dem 19Jh. stammen.
Hier wird sie mit Rillenschwellen und Flacheisen zusammengeschweißt.



Ergänzt wird sie mit der vorhin ausgebauten defekten Kurve, welche eine ebenso defekte kurveninnere Schiene bekommt, da dies sowieso nur ein Schaugleis wird. Hier können die Reste verwertet werden.





Bei dem Transport war genaues Zielen angesagt.





Verlegt wird das ganze im Bereich des Heimatmuseums, der nur aus optischen Gründen eine Gleisanschluss an unsere Anlage hat.









Nun gab es noch die besonders schöne symmetrische Weiche in S10.
Zunächst wurden wieder Schwellen zugeschnitten.



Alles ausgelegt und ausgerichtet.





Das rechts im oberen Bild  zu sehende Gleis schlummerte einige Tage vorher auch noch in Einzelteilen im Wald.





Für diese Gleiserweiterung mussten Bagger und Feldbahn in Aktion treten.





Man beachte die Arbeitsteilung: Volker baggert, Fabian ist Lokfahrer, Felix schaufelt, ich setze die Trockenmauer, Opa überwacht alles, Oma fotografiert, Claudia kocht.



Die Feldbahn freute sich über vernünftige Transportaufgben:

http://www.youtube.com/watch?v=rlJeCZbNadA&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=dw0iBWzgwmQ&feature=youtu.be





Bei diesem Bild ist dieser Bereich noch nicht fertig verlascht und unterfüttert, aber das Ende der Baumaßnahmen ist in Sicht. Der hintere Bereich wird dann auch noch überdacht.



Inzwischen ist der Gleisbau abgeschlossen und die Rampe wurde erfolgreich befahren.



Unsere Feldbahnanlage hat nun 16 Weichen.

Nun bot es sich an, neben der Garage einen Wagenunterstand zu bauen.













Dabei wurde feldbahntypisch impovisiert




Danke an alle Helfer beim Bergen, Baggern, Mitarbeiten oder sonstigen Unterstützen
.
 
Werbung
 
Fahrtage
 
Sonntag, 2.7.2017 11-17 Uhr

Sonntag, 24.9.2017 11-17 Uhr

Fahrten mit dem Personenzug
nach Bedarf, zwischendurch
mit vier Lorenzügen

Führung durch die Feldbahnsammlung
um 13:00 und 15:30 Uhr
 
 
 
 

=> Willst du auch eine kostenlose Homepage? Dann klicke hier! <=