feldbahn-dossenheim

Loren

Zweizapfenkipper
Die vermutlich älteste erhaltene Kipplore in Deutschland.
Baujahr: Um 1875-1890
Herkunft: 2015 Sandsteinbuch Ersheim bei Hirschhorn, Neckar
2017 Rekonstruiert

Baujahr: um 1900-1920

Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter.

Herkunft: 1988 Bauunternehmung Steinmeier & Sohn, Heidelberg

Besonderheit: Speichenräder

Baujahr: um 1950

Hersteller: Feldbahnfabrik Breidenbach, Mannheim-Neckarau

Herkunft: Tongrube Stoß Langenaubach, Westerwald, 1987

Dieser Wagen war mal eine normale Kipplore. Die Wanne wurde nachträglich verschmälert, damit sie besser durch den Stollen passt. Es wurden Stücke aus der Wanne herausgeschnitten und wieder zusammengeschweißt. 1987 wurde im Tagebau ein alter Stollen angeschnitten und der Wagen geborgen.

Baujahr: um 1935
Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter

Diese Lore hat Ringe an der Wanne, damit sie mit einem Kran in einen Abbau hinunter gehoben werden kann. Dies wurde z.B. im Basaltlavaabbau in der Eifel häufig so gemacht.
Baujahr: um 1935
Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter

Herkunft:
Eisenerzgrube Maria bei Wetzlar
Baujahr: vor 1912
Hersteller: Arthur Koppel

Flachwagen und Kipplore
Herkunft: 1999 Natursteinwerk Eichhorn&Walter, Gadernheim/ Odenwald

Auf dem Flachwagen wurden Granitfindlinge transportiert, aus denen anschließend Grabsteine hergestellt wurden.

Baujahr: um 1900-1920

Fassungsvermögen: 0,6 Kubikmeter.

Herkunft: Schwefelkiesbergbau Tessenberg (Osttirol) 1993

Besonderheit: Holzpuffer
Hersteller: Arthur Koppel

Baujahr: um 1900-1920

Fassungsvermögen: 0,5 Kubikmeter.

Herkunft: Schotterwerk Schirmeck (Elsaß) 2006

Besonderheit: Holzpuffer

2 Kipploren,Fassungsvermögen je 0,6 Kubikmeter
Hersteller Feldbahnfabrik Breidenbach, Mannheim- Neckarau

Baujahr: um 1950

Herkunft: 2005 Sandgrube Grafenrain (Fundort des Homo Heidelbergensis), Mauer/ Kraichgau
Eine der beiden Loren wurde zur Bremserlore umgebaut, ihr fehlte bei der Bergung auch die Wanne.

Die Wanne von dieser Lore ist das einzige Feldbahnrelikt aus dem Steinbruch Leferenz, das Fahrgestell stammt vom Nachbarsteinbruch Vatter, Dossenheim.
Die Aufnahme für die Wanne wurde nach alten Fotos aus unserem Steinbruch nachgebaut. Sie hat einen besonders tiefen Schwerpunkt, dafür ist sie gut für Bremsberge geeignet, die es früher im Steinbruch Leferenz zahlreich gab.

Fassungsvermögen: 0,9 Kubikmeter
Aus zwei Fahrgestellen mit starken Durchrostungen und Rissen aus dem Steinbruch Vatter, Dossenheim, wurde 2014 wieder eins rekonstruiert. Dazu passte die Wanne einer Staplerlore, die wir im gleichen Jahr von einem Sammler aus der Pfalz bekamen.

6 Große Loren für maschinelle Förderung
Mit einem Leergewicht von 1,5 Tonnen und einem Fassungsvermögen von 1,75 Kubikmeter wiegt so ein Wagen im Betrieb über 4 Tonnen
Herkunft: 2010-2013 Schotterwerk Vatter, Dossenheim
Diese großen Loren waren zunächst in den 1930er Jahren beim Autobahnbau eingesetzt, anschließend fuhren sie im zerbomten Mannheim auf der Trümmerbahn, um den Bauschutt aus der Stadt zu transportieren. Danach dienten sie im Steinbruch Vatter als Transportmittel, bis sie Ende der 1950er Jahre abgestellt wurden, da ihre Arbeit nun von LKW`s und Förderbändern übernommen wurde.
Zwei der Wagen gehören der Gemeinde Dossenheim

2 Große Loren für maschinelle Förderung
Mit einem Leergewicht von 1,2 Tonnen und einem Fassungsvermögen von 1,5 Kubikmeter wiegt so ein Wagen im Betrieb 3,5 Tonnen
Herkunft: 2013 Schotterwerk Vatter, Dossenheim

Kleine Kipplore
Herkunft: 2010 Steinbruch Felsenberg, Neckargemünd
Spurweite 500mm
Fassungsvermögen: 0,5 Kubikmeter

Herkunft: 2011 Steinbruch Feuerstein,
Maisières, Belgien
Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter
2023 abgegeben an Privat, Mansfeld.

Herkunft: 2011 Barcelona, Spanien
bis 2000 Briqueteries du Nord, Frankreich
Hersteller: Decauville, Frankreich

Ein Fahrgestell ohne Puffer wurde mit einer löchrigen Wanne aus dem Steinbruch Vatter, schlechten Achsen und defekten Lagern komplettiert und dekorativ an der Steinbruchwand aufgestellt, allerdings im Steinschlagbereich.

Im Steinbruch Vatter lagen bis 2014 mehrere ausgeschlachtete Fahrgestelle von Kipploren mit einem Kubikmeter Fassungsvermögen. Eines sicherten wir uns, es zeigt nun zusammen mit der defekten Achse den Fundzustand. Durch das Jahrzehnte lange Liegen ist es bereits stark abgezehrt.

DDR- Kipplore
Herkunft: 2008 Feldbahn Museum Guldental
Abgegeben 2014 an das Eisenbahnmuseum Siegen

Hersteller: Orenstein & Koppel, Typ Ideal
Herkunft: 2014 Schotterwerk Vatter, Dossenheim
Im Besitz der Gemeinde Dossenheim