Loren

Loren





Baujahr: um 1900-1920
Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter.
Herkunft: 1988 Bauunternehmung Steinmeier & Sohn, Heidelberg
Besonderheit: Speichenräder



 
Baujahr: um 1950
Hersteller: Feldbahnfabrik Breidenbach, Mannheim-Neckarau
Herkunft: Tongrube Stoß Langenaubach, Westerwald
Dieser Wagen war mal eine normale Kipplore. Die Wanne wurde nachträglich verschmälert, damit sie besser durch den Stollen passt. Es wurden Stücke aus der Wanne herausgeschnitten und wieder zusammengeschweißt. 1987 wurde im Tagebau ein alter Stollen angeschnitten und der Wagen geborgen.



 Herkunft: Eisenerzgrube Maria bei Wetzlar
Baujahr: vor 1912




Baujahr: um 1900-1920
Fassungsvermögen: 0,6 Kubikmeter.
Herkunft: Schwefelkiesbergbau Tessenberg (Osttirol)
Besonderheit: Holzpuffer



Baujahr: um 1900-1920
Fassungsvermögen: 0,5 Kubikmeter.
Herkunft: Schotterwerk Schirmeck (Elsaß)
Besonderheit: Holzpuffer




Die Wanne von dieser Lore ist das einzige Feldbahnrelikt aus dem Steinbruch Leferenz, das Fahrgestell stammt vom Nachbarsteinbruch Vatter, Dossenheim.
Die Aufnahme für die Wanne wurde nach alten Fotos aus unserem Steinbruch nachgebaut. Sie hat einen besonders tiefen Schwerpunkt, dafür ist sie gut für Bremsberge geeignet, die es früher im Steinbruch Leferenz zahlreich gab.






2 Kipploren,Fassungsvermögen je 0,6 Kubikmeter
Hersteller Feldbahnfabrik Breidenbach, Mannheim- Neckarau
Baujahr: um 1950
Herkunft: 2007 Sandgrube Grafenrain (Fundort des Homo Heidelbergensis), Mauer/ Kraichgau




Flachwagen und Kipplore
Herkunft: 1999 Natursteinwerk Eichhorn&Walter, Gadernheim/ Odenwald
Auf dem Flachwagen wurden Granitfindlinge transportiert, aus denen anschließend Grabsteine hergestellt wurden.




Diese Lore hat Ringe an der Wanne, damit sie mit einem Kran in einen Abbau hinunter gehoben werden kann. Dies wurde z.B. im Basaltlavaabbau in der Eifel häufig so gemacht.




Baujahr: um 1935
Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter





Fassungsvermögen: 0,9 Kubikmeter
Aus zwei Fahrgestellen mit starken Durchrostungen und Rissen aus dem Steinbruch Vatter, Dossenheim, wurde eins rekonstruiert. Dazu passte die Wanne einer Staplerlore, die wir von einem Sammler aus der Pfalz bekamen.






6 Große Loren für maschinelle Förderung
Mit einem Leergewicht von 1,5 Tonnen und einem Fassungsvermögen von 1,75 Kubikmeter wiegt so ein Wagen im Betrieb über 4 Tonnen
Herkunft: 2010-2013 Schotterwerk Vatter, Dossenheim
Diese großen Loren waren zunächst in den 1930er Jahren beim Autobahnbau eingesetzt, anschließend fuhren sie im zerbomten Mannheim auf der Trümmerbahn, um den Bauschutt aus der Stadt zu transportieren. Danach dienten sie im Steinbruch Vatter als Transportmittel, bis sie Ende der 1950er Jahre abgestellt wurden, da ihre Arbeit nun von LKW`s und Förderbändern übernommen wurde.


2 Große Loren für maschinelle Förderung
Mit einem Leergewicht von 1,2 Tonnen und einem Fassungsvermögen von 1,5 Kubikmeter wiegt so ein Wagen im Betrieb 3,5 Tonnen
Herkunft: 2013 Schotterwerk Vatter, Dossenheim

 

 
Kleine Kipplore
Herkunft: 2010 Steinbruch Felsenberg, Neckargemünd
Spurweite 500mm
Fassungsvermögen: 0,5 Kubikmeter




Herkunft: 2011 Steinbruch Feuerstein,
Maisières, Belgien
Fassungsvermögen: 0,75 Kubikmeter





Herkunft: 2011 Barcelona, Spanien
bis
2000 Briqueteries du Nord, Frankreich
Hersteller: Decauville, Frankreich

 
Werbung
 
"
Fahrtage
 
Sonntag, 2.7.2017 11-17 Uhr

Sonntag, 24.9.2017 11-17 Uhr

Fahrten mit dem Personenzug
nach Bedarf, zwischendurch
mit vier Lorenzügen

Führung durch die Feldbahnsammlung
um 13:00 und 15:30 Uhr
 
 
 
 

=> Willst du auch eine kostenlose Homepage? Dann klicke hier! <=